同样是升挡顿挫，若同时听到异响，检查顺序就值得问清。郑州来厂的这台2012款迈腾1.8T搭载0AM七速干式双离合:起步会抖，升挡有顿挫，怠速和加速时，发动机与变速箱连接处都能听到异响。异响出现的部位和工况，是决定下一步检查方向的线索，但不能只凭异响确定损坏零件。
文师傅在本案中先路试，随后拆下变速箱。拆检结果把两条线索接上了:双质量飞轮明显旷量，转动有异响；离合器片磨损不均且局部烧蚀，压盘存在油污和磨损。所以遇到“顿挫加异响”，这台车的检查重点既包括发动机与变速箱连接处的飞轮，也包括拆开后能看到的离合器状态。只按顿挫选一件更换，会漏掉另一处已经记录的异常。路试先把现象确认清楚，拆检再回答旧件到底是什么状态，两步各有作用。对这台车而言，先确认异响出现的工况，再看拆检证据，检查方向才更有依据。
图:本案离合器装配照片；旧件状态以拆检记录为准。
最终换上全新双质量飞轮、全新离合器压盘和离合器片总成，装车调试后再路试。记录显示起步平稳，升降挡平顺，原飞轮区域的异响未再出现。这里能确认的是本车修后的路试表现，不是仅凭“异响”就能替其他车辆确定故障点。