拆开后看到离合器片局部烧蚀，下一步到底修哪里？先看这台车的拆检记录。它是2012款大众迈腾1.8T，搭载0AM七速干式双离合，郑州整车来厂。车上原本有起步抖、升挡顿挫，怠速和加速时发动机与变速箱连接处还有异响。局部烧蚀是重要的旧件状态，但不是全部发现。
文师傅先路试，再拆下变速箱。旧离合器片除了局部烧蚀，还磨损不均；压盘有油污与磨损。另一边，双质量飞轮有明显旷量，转动时也响。于是本案的方案包含两部分:换全新离合器压盘和离合器片总成，同时更换全新双质量飞轮。把离合器片、压盘和飞轮的状态分别列出来，车主更容易理解本次为何不只处理烧蚀的离合器片。这里不把烧蚀解释成某个未经记录的单一成因，也不把油污说成已查明的具体来源；能确认的是拆检所见和实际更换项目。车主看方案时，先分清“旧件查到的状态”和“推测的成因”:本案前者有记录，后者没有必要编成确定结论。
图:本案离合器装配照片；旧件状态以拆检记录为准。
更换后装车调试并路试，记录到起步平稳、升降挡平顺，原飞轮区域异响未再出现。对车主而言，判断这次维修有没有对上问题，要看拆检证据、换件清单和修后路试能否前后对应，而不只是看“烧蚀”两个字。