问:机电单元接红色管路测到漏气，是不是说明车底一定会滴油，停车位上应该能看到油迹？
答:不是同一个概念。车下测漏是在拆下并分解机电单元后，用特定介质和连接方式检查内部密封或液压通道。它要找的是压力从哪里泄掉，不等于车辆外壳已经向地面漏油。内部泄压可能没有明显外部油迹；反过来，地面有油也要先确认油液来源，不能直接归到同一个部位。
这台迈腾B7的检查顺序是:先读取P17BF、P0841偶发记录并查看数据，再取下机电单元进行分解和红色管路定位。讲解称测到相应位置漏气，说明液压侧存在需要处理的方向。画面没有给出具体泄漏量，也没有展示车辆地面油迹，因此不能把台架现象改写成“整车漏油严重”。
车主若发现停车位有油迹，可记录颜色、位置和出现频率，到店后让维修人员确认来源；若没有油迹，但小扳手偶发、换挡异常或报码出现，也不能据此排除内部压力问题。两类现象需要各自取证。测漏记录还应写明使用什么连接方式、检查的是内部哪一部分，以及画面能证明到什么程度。没有量化数据时，就如实写定位方向，不用“严重泄漏”等程度词替代测量。公开图片还应保护车辆和车主隐私，同时保留能说明测试对象与连接位置的关键画面。